La route du Mangart est la plus haute route de Slovénie : elle grimpe vers la selle du Mangart (Mangartsko sedlo, 2 055 m), au pied du troisième sommet du pays (2 679 m). En 2026, elle est ouverte depuis la mi-juin, moyennant une écotaxe de 10 € — mais un éboulement limite la circulation au kilomètre 9 : la fin se fait à pied. J'y monte régulièrement depuis des années, et je vous le dis sans détour : c'est le plus beau balcon des Alpes juliennes. Allez-y tôt le matin.
L'essentiel en bref
- Statut 2026 : route ouverte depuis la mi-juin, mais seulement jusqu'au km 9 (parking) — le tronçon final vers la selle est fermé aux véhicules à cause d'un éboulement.
- La selle reste accessible à pied par le sentier qui passe près du refuge (comptez environ 40 minutes depuis le parking).
- Écotaxe : 10 € par véhicule (voitures, motos, bus jusqu'à 35 places ; remorques interdites).
- Saison : de juin à novembre selon l'enneigement — la route est fermée tout l'hiver.
- ~12 km, 980 m de dénivelé, 5 tunnels taillés dans la roche depuis la route du col de Predil, avec une succession de lacets serrés.
- 90 véhicules maximum en simultané : une barrière automatique compte les entrées et se ferme quand le parking est plein.
- Sommet du Mangart (2 679 m) : accessible depuis la selle par un sentier câblé très exigeant (~2 h de montée).
- Refuge fermé en 2026 : la Koča na Mangrtskem sedlu est en rénovation cet été — prévoyez eau et ravitaillement.
Une route de légende
À l'extrême nord-ouest de la Slovénie, contre la frontière italienne, le mont Mangart culmine à 2 679 m — à peine 200 m de moins que le Triglav. La route qui grimpe vers sa selle a été construite en 1938 par l'armée italienne, à une époque où toute la zone était militarisée. Elle se détache de la route du col de Predil, au-dessus de Log pod Mangartom, et avale 980 m de dénivelé en une douzaine de kilomètres, à travers cinq tunnels taillés directement dans la roche, au cœur du parc national du Triglav.
Ce qui impressionne, ce n'est pas seulement l'altitude. C'est le décor : des à-pics vertigineux, des tunnels bruts où la roche affleure, les lacs de Fusine qui scintillent côté italien et la vallée sauvage de la Koritnica côté slovène. La route du Vršič a les lacets pavés et la foule ; le Mangart a le vide, la lumière et le silence. Depuis Tolmin, où je vis, c'est ma montée préférée quand je veux prendre de la hauteur en une demi-journée.
Infos pratiques 2026
Voici la situation vérifiée pour l'été 2026. Un éboulement interdit toujours le dernier tronçon : les véhicules s'arrêtent au parking du km 9, à 400 m après l'embranchement du refuge. Au-delà, la chaussée est fermée à tout le monde — voitures, vélos et piétons — mais le sentier balisé permet de rejoindre la selle et de continuer vers le sommet.
| Info | Détail 2026 |
|---|---|
| Accès | Depuis la route du col de Predil, au-dessus de Log pod Mangartom (15 min de Bovec) |
| Statut | Ouverte jusqu'au km 9 (parking) ; tronçon final fermé pour cause d'éboulement |
| Péage | Écotaxe de 10 € par véhicule, perçue à la barrière |
| Saison | Juin à novembre selon la neige ; fermée en hiver. Ouverture 2026 : mi-juin |
| Longueur | ~12 km, 980 m de dénivelé, 5 tunnels non éclairés |
| Difficulté conduite | Route étroite et exposée, croisements délicats ; priorité aux véhicules qui montent ; remorques interdites |
| Navette | Bus public depuis Bovec et Log pod Mangartom en juillet-août |
Mon conseil de résident : montez avant 9 h. La lumière du matin sur les parois est superbe, les tunnels se passent sans croisement stressant, et vous aurez le parking pour vous — la barrière automatique bloque l'accès dès que les 90 places sont occupées. En été, redescendez avant le milieu d'après-midi : les orages montent vite sur ce versant. Avant de partir, vérifiez l'état de la route en temps réel sur promet.si, le site officiel du trafic slovène.
La conduite : à quoi s'attendre
Soyons honnêtes : ce n'est pas une route pour tout le monde. Les cinq tunnels ne sont pas éclairés, étroits, avec une chaussée irrégulière — allumez vos feux et klaxonnez un coup avant de vous engager si la visibilité est nulle. Entre les tunnels, la route est souvent trop juste pour se croiser : c'est à celui qui descend de reculer, la priorité est à la montée. Oubliez les grands camping-cars : au-delà d'un fourgon compact, vous n'y prendrez aucun plaisir, et les remorques sont de toute façon interdites.
En descente, c'est encore plus impressionnant — prévoyez de TRÈS bons freins et utilisez le frein moteur. Et vous croiserez sûrement des fous qui font la route à vélo (eux aussi s'arrêtent au km 9 cette saison : le tronçon fermé l'est pour tout le monde, cyclistes compris) ! Je les salue à chaque fois : 980 m de dénivelé à ce pourcentage, chapeau. À moto en revanche, c'est un vrai bonheur : le gabarit idéal pour cette route.
Du parking au sommet du Mangart (2 679 m)
En 2026, la montée se décompose en deux temps. D'abord, du parking du km 9 à la selle : environ 40 minutes de marche facile par le sentier qui passe près du refuge (fermé cet été pour rénovation — pas de ravitaillement possible, emportez de l'eau). La selle, à 2 055 m, offre déjà un panorama exceptionnel : beaucoup de visiteurs s'arrêtent là, et c'est déjà une sortie magnifique.
Ensuite, pour les marcheurs aguerris, la voie slovène grimpe de la selle au sommet : 624 m de dénivelé, environ 2 heures de montée, classée « très exigeante » par les topos slovènes. Des passages raides sont équipés de câbles et de pitons, l'exposition augmente avec l'altitude et le casque est indispensable (chutes de pierres fréquentes). De vraies chaussures de montagne sont non négociables — j'ai vu trop de gens tenter ça en baskets. Pour la descente, la voie italienne, un peu plus facile, permet de boucler le circuit. Les topos détaillés sont sur hribi.net, la référence slovène de la randonnée.
Là-haut, le panorama à 360° embrasse le Triglav, le Jôf de Montasio côté italien, les lacs de Fusine en contrebas et toute la crête frontalière des Alpes juliennes. Une collation s'impose au sommet — la grimpette, ça creuse ! Pour préparer votre sortie et choisir votre niveau, consultez notre guide de la randonnée en Slovénie.
Intégrer le Mangart dans votre itinéraire
La route du Mangart se combine naturellement avec le col de Predil, puisqu'elle s'en détache : si vous arrivez d'Italie par Tarvisio, vous passez littéralement devant l'embranchement. En redescendant, vous êtes à un quart d'heure de Bovec et de la vallée de la Soča — rafting le matin, 2 000 m d'altitude l'après-midi, c'est tout le charme du coin.
Et si vous hésitez entre le Mangart et le Vršič : depuis l'été 2026, le col du Vršič a un nouveau régime de circulation (fin du stationnement au sommet, navettes). Le Mangart, plus haut, plus sauvage et bien moins fréquenté, est ma réponse habituelle aux voyageurs qui veulent LA route panoramique sans la foule. Les deux trouvent leur place dans notre itinéraire d'une semaine en Slovénie, dont la vallée de la Soča est l'étape la plus spectaculaire.
Questions fréquentes
Quelle est la plus haute route de Slovénie ?
La route du Mangart est la plus haute route de Slovénie : elle grimpe vers la selle du Mangart (Mangartsko sedlo) à 2 055 m d'altitude. En 2026, les véhicules s'arrêtent au parking du km 9 à cause d'un éboulement ; la selle se rejoint à pied en environ 40 minutes.
Combien coûte le péage du Mangart en 2026 ?
L'accès à la route du Mangart coûte 10 € par véhicule en 2026. Cette écotaxe, perçue à la barrière d'entrée, finance l'entretien de la route et la protection du site, situé dans le parc national du Triglav. Voitures, motos et bus jusqu'à 35 places sont admis ; les remorques sont interdites.
Quand la route du Mangart est-elle ouverte ?
La route du Mangart est ouverte de juin à novembre environ, selon l'enneigement ; elle est fermée tout l'hiver. En 2026, elle a ouvert à la mi-juin, mais seulement jusqu'au km 9 (éboulement sur le tronçon final). Vérifiez l'état actuel sur promet.si avant de partir.
Peut-on monter au sommet du Mangart sans être alpiniste ?
Oui, à condition d'avoir le pied sûr : la voie slovène depuis la selle (624 m de dénivelé, ~2 h) est un sentier balisé très exigeant avec des passages câblés, casque indispensable. Sans expérience de la montagne, arrêtez-vous à la selle (2 055 m) : le panorama y est déjà exceptionnel.
La route du Mangart est-elle dangereuse ?
Elle demande de la prudence plus que du courage : tunnels étroits non éclairés, croisements délicats, à-pics sans parapet par endroits. La priorité est aux véhicules qui montent. Avec une voiture de taille normale, de bons freins et une conduite calme, elle se fait sans problème — évitez les grands camping-cars.
Statut de la route vérifié début juillet 2026 (sources : promet.si, centre d'information trafic slovène, et l'office de tourisme de la vallée de la Soča). Nous mettrons cet article à jour si le tronçon final rouvre. Toutes les photos sont les miennes, prises au fil de mes montées au Mangart.
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Patrick Faust
Expatrié français en Slovénie depuis 2004. Fondateur d'e-Slovénie, guide de voyage en Slovénie. En savoir plus →